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　　8月7日，上汽通用别克厚爱发布了全栈自研的 “真龙” 增程系统，并秘书该系统将首发搭载于全新智能豪华轿车至境 L7。这一举措，不仅是别克品牌在新能源时刻鸿沟的蹙迫突破，更被视作结伙品牌试图在新能源赛谈达成逆袭的关键尝试。

　　以当代增程时刻准制定者的身份，再行界说增程时刻的性能高度，这是别克辱骂分明的标语。通过软硬件全面升级，“真龙”增程系统直击增程车型“亏电性能衰减”“续航狂躁”“杂音与抖动”“电板寿命与安全”等核肉痛点，通过粉碎现存时刻壁垒，达成了“满电亏电一条龙，亏电无感知的沉‘真’电感体验”，也为增程时刻贴上新的标签。

　　结伙品牌代表、增程时刻诓骗的前锋、原土研发团队界说新时刻参数，这三大特征，使别克“真龙”增程时刻的竞争力备受柔和。本年4月的上海车展上，上汽通用发布了包括浪漫架构、“真龙”新能源时刻体系、高端新能源品牌“至境”在内的一系列研发为止和新战术。“真龙”增程时刻恰是在新品牌、新架构基础上落地的新时刻体系，亦然别克重塑时刻竞争力的关键筹码。

　　别克真龙增程系统首发揭幕

　　更蹙迫的是，别克真龙增程时刻的研发经过，提供了一种“公共资源+原土立异”的新范式——既依托通用汽车的公共工程训戒，又深度伙同中国用户的使用场景进行定制开辟。从这个道理上说，能否借此为结伙品牌解锁全新的发展步地，亦然别克“真龙”增程时刻的另一层价值所在。

　　再次界说“增程”

　　与在诸多新时刻鸿沟所领有的发蒙地位相似，通用汽车早在2010年就在公共范围内率先推出了量产增程电动车——Volt（沃蓝达），随后的凯迪拉克ELR也汲取了这项时刻。在只认同纯电动时刻的新能源转型初期，给纯电动车加上一个内燃机来发电的增程式联想并不受接待。跟着时刻多元化成为感性遴荐，增程时刻凭借空洞续航长、无充电狂躁、使用资本低等上风，在连年来的高端车阛阓赶快升温。

　　由于在增程时刻上的络续参加与立异，通用遥远保持着对增程电动车的阐述界说，即“纯电优先、高性能电驱系统、贯通高效的电板性能与寿命，以及用户驾驶体验抑遏优化”，并以这四项性能推崇算作臆想增程时刻优劣的尺度。这种明确的居品定位与时刻界说，潜入影响了别克的居品开辟理念：从本色用车痛点起程，一步步“升级打怪”、突破时刻瓶颈，组成了“真龙”增程系统的研发念念路。

　　而现在，用户对现存增程式车型的诟病，主要纠合在四个方面：亏电情状下能源显著下落；纯电续航里程短、需要频频充电；电板频频充放导致寿命加快衰减并带来安全隐患；以及发动机介入时产生的抖动与车内杂音。

　　别克“真龙”增程系统

　　针对这些痛点，“真龙”增程系统全面升级了硬件联想和开辟尺度，以三项中枢时刻立异——1.5T混动专用增压发动机与252kW行业最大功率增程单电驱的黄金组合、奥特能 2.0 增混电板、能源域纠合式架构——率先达成了满电与亏电情状下的性能一致性。澈底改写了增程车 “有电一条龙，亏电一条虫” 的时刻标签。

　　电板性能班师决定增程时刻的优劣。在这一方面，上汽通用展现出少有的方正，指出CLTC工况（中国轻型乘用车测试工况）天然是行业通行尺度，并被无数车企采用，但全体更接近“期许化场景”，与确凿用车环境存在显著差距。基于2000万用户、20年本色使用数据，上汽通用旗下泛亚时刻研发中心索求并开辟出更为严苛的“PRC06工况”，以模拟顶点且迫临执行的用车条款，专项侦查电板电芯的持久性与安全鸿沟。在当时刻逻辑中，“好的增程电板 = 专属电芯联想 + 海量开辟数据 + 优秀制造品控”。

　　依托“真龙”增程时刻，至境L7用户可获取如下体验：302公里纯电续航，可达成城区通勤一周仅充一次电；在喝咖啡的时辰内即可完成近80%充电。配备近60升大油箱，空洞续航跳跃1400公里，可任性应付资料旅行；纯电续航可行驶43年仍保持低衰减。即便在亏电情状下，0-100公里/小时加快与高速超车的时辰相反均小于0.1秒，简直无感知。借助Silentium静驱时刻，车内可达到藏书楼级静谧。在上汽通用的测试中，这些野心不仅最初同级增程车型，以至迥殊部分插电式混动车型。

　　结伙品牌重拾阛阓语言权的第一步，便是重塑滥用者对结伙品牌的时刻泄漏。现在来看，通过用 1400km 续航、0.5L油耗等硬野心，“真龙”增程时刻照实有望刷新阛阓对增程式电动车性能极限的泄漏。

　　完善时刻矩阵，打造结伙时刻新标签

　　这次增程系统的推出，记号着别克品牌完成了在混动、增程两大主流新能源道路的全面粉饰。2024 年发布的 “真龙” 插混时刻现在已在阛阓站稳脚跟。借“两条腿走路” 的“真龙”时刻品牌策略，使别克能够机动应付不同区域阛阓的能源政策与用户需求 —— 在充电武艺完善的一线城市主推纯电与增程车型，在三四线阛阓则以插杂居品雀跃资料出行需求。

　　浪漫架构-BEV

　　历时十年之久，别克的新能源转型并非一蹴而就，而是经过系统性布局的战术为止。“浪漫” 架构算作别克电气化转型的时刻基座，通过模块化联想达成了能源时事的快速迭代。真龙增程系统算作架构下 “能源域” 的新成员，与此前的插混时刻分享 70% 以上的中枢组件，这不仅镌汰了研发资本，更升迁了分娩着力。

　　这种时刻布局的完整性，正在转念为阛阓竞争力。数据显现，2025 年 1 - 7 月别克新能源车型销量同比增长 120%。跟着真龙增程车型的入市，别克将进一步撬动增程阛阓份额，使新能源全体销量占比进一步升迁。更蹙迫的是，通过全栈自研掌抓中枢时刻，别克开脱了对外部供应商的时刻依赖，尤其在电板搞定等关键鸿沟设立了自主可控的时刻壁垒。

　　对新能源汽车而言，靠讲故事劝诱尝鲜者的阶段已基本终结，真刀实枪的时刻参数比拼成为主流，而参数竞争的背后是研发的比拼，莫得浑厚的研发实力和产业链资源，时刻竞争力的塑造如无本之木。“真龙”时刻体系“聚焦确凿场景、雀跃确凿需求”的才调背后，是丰厚的用户大数据和有“车界黄埔”之称的泛亚研发实力的托举。这亦然别克品牌重塑时刻体系的主要底气。

　　手抓结伙车企中最大的居品界说权，上汽通用在上海车展宣告以新品牌、新架构、新时刻的“三新”体系冲刺新能源第一阵营。只是三个月后，别克品牌就发布了生意化为止：浪漫架构上车、“真龙”增程时刻落地以及至境品牌首款高端新能源轿车至境L7进入新车目次，这一速率被业界解读为“结伙反攻大戏厚爱开场”。

　　对增程阛阓的份额争夺，是这一反攻的主要念念路。结伙品牌在新能源期间的集模样微，很猛进程上源于 “公共时刻中国适配” 步地的失灵。针对此，别克“真龙”增程遴荐了“公共资源 + 原土立异”的开辟旅途，既达成“时刻蕴蓄+自主立异+用户数据”的好意思满和会和定制开辟，也反击了“全面辩护结伙时刻”的单方面泄漏。

　　这种和会在Silentium 静驱时刻以及泛亚“PRC06 实验工况”的研发上阐述展现，事实表现，原土化立异并非对公共时刻的浅易修改，而是基于中国阛阓特色的再创造。通过全栈自研的“真龙”增程时刻，别克为通盘结伙阵营的时刻转型提供了可复制的范本——如安在保持公共时刻尺度的同期，信得过作念到以中国阛阓为中心。

　　在新能源时刻叙事中从“陪同者”变为“引颈者”kaiyun体育网页版登录，这是通盘结伙品牌的地方——这次别克“真龙”增程时刻的推出，显贵提高了这一地方的可达成性。这种治愈大致才刚刚开动。字据已表现的信息，本年下半年，更多结伙品牌的增程车型将连续亮相，结伙车企的原土立异为止能否获取用户认同，很快将见分晓。